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另一🕉方面，长沙供电段加强设备🌸监❌测。全段启用管内26处覆冰监测点，指定人员按🥕2小时一次进行观测，对有🥬🦽🥳覆冰趋🐬势的区段，每隔1小时报告一😶次观测情况。在高➗、普铁沿线各站安排人员观察机车受电弓取流情况，随时监测弓网动态。出动219人次携带5打🦲冰应急工具添乘机车(动车组)及打冰车，实时掌握设备运行📯状👚🎤态。全面开启6C监⏹测检测手段🟥🙆，动态掌握接触网、受电弓变📨化情🌎况😦，及时研判提出解决😖方案。同😃时🍊，加强路外环境整治，全面💞梳理🎖管内126处危💟树危竹隐患，第一时间组织96名职工会同工务部门在京广线4个区间集中排查砍青，全面消除路外环🉑境隐患。对46处易发冰棱处所，安排人员现场看守🚏；对其他跨线桥、跨越🐽线、隧道口进行视频检查，做到全方位👱、多角度监测，确保问题及时发↙现及时处置🈸。

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“根据往年经验，开电🧡动车走高🗃速排队充电问题是避免不了的，我们建议车主遇到排队，与其在服务区干等，⛴不如寻找高速⏩出站口附近开设的充电站。”特来电方面🎺的相关负⚜责人告诉记者，特来电APP特别定制了🧸“充电地图”，并根据往年春节🧙🔣假期经🆔常拥堵2的高速路段，特别开通了搜索附近充电站🪁🧄的“摇一摇”功🍪能，方便车主及时更换找到充电点☣，“客服和运维在春运期间都是2🤱4小时服务，可以远程为车主进行故➖障处📃理指🚒导。”

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“💭她💁走路特别快，风风火火的，要小跑✴才能跟得上。”这是大伙👕儿⬛对杨玲的第一印象。每次春运对于杨玲来说就像一个“赛⛱场”，需要争分夺秒📶守护好旅客🥌🕑的回家路。站台客👘运组织、重点旅客服务、消防、电梯、卫生、上水等等，为了旅客🐖📲的出行安全，杨⌚玲每天都在🔇车站奔🐗忙，一天下来平均行走超2万步，鞋底都磨平了，嗓🐱子一天比一天沙哑。

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